https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html？ item_id = 6757635601194994913 toc_style_id = feeds_default track_id = 38fc4dc4dcb-fd92-42b9-42b9-8cd3-6a81473e5fcc_780631222633 share 长江海岸铁路集团重庆公司有限公司的记者发现，9月27日，最后一次发掘，吉尼山山隧道（Jinyun Mountain Tunnel），是成都 - 尚古平衡中线高速铁路的主要控制项目，成功完成了，这为全线交通奠定了坚实的基础。 Jinyun Mountain隧道长5,712米。它是由中国铁路第二学院设计的，由中国铁路第12局建造。它是一条单孔和双线隧道。该隧道具有大型开挖部分和浅葬礼的特性。工程地质主要是泥岩砂岩。一些地层含有石膏，柔软的粘土和粉质粘土。其中，围绕岩石的IV级和V的比例达到89.69％。这隧道在煤炭谷，天然气地层和喀斯特地质学以及国家高速公路319，重庆环高速公路和燃气管道下穿透隧道。地质条件很复杂，安全风险很高。在施工过程中，建筑工人建立了一个明智的钻井建筑和隧道爆炸模式，这些隧道由“隧道紧急控制 +安全控制 +安全协作管理”，“衬里铸造监视 +智能检测和分析”，“协作”，“协作”，“衬里铸造式铸造”的三个现代亮点。与过去相比，每月挖掘单个孔的挖掘超过110米，卓越发掘的卓越性增加了22.3％，从而有效地提高了隧道安全和质量管理的水平。Chengdu-ChongQing中线高速铁路是河道通道的组成部分，是“八八个垂直和八个水平的高速火车网络”。从重庆枢纽的重庆北站开始，它穿过Chongqing Yubei di向西走严格，塑造区，比山区，汤利安格区，达祖区，张阳市和四川省的成都市，并介绍了成都枢纽成立站。主线长292公里，设计的速度为每小时350公里。在交通完成和开放后，它与高速高速金属，Zhengzhou-Chongqing以及Xining-Chengdu高速金属，Chengdu-Dazhou-Wanzhou高速金属，Xi'an-Chongqing高速金属，Chongqing-Kunming-speed-Speed，Chongquning-speed-speed，chongqing-speed-speed-speed，chongquning-chongquest，chongquing-speed，重庆 - 昆明速度铁路，重庆 - 昆明速度铁路，，重庆 - 昆明速速金属，，奇金 - 温津高速金属和其他正在建造的线条。之后，成都 - 尚一重庆地区的道路网络结构将变得更加完美，成都和重庆之间的旅行时间将更加压缩，并且人们在路线上的旅行将更加方便。 。