随着国庆节和中期节日假期的临近，飞机上的“付费座位选择”的话题再次引发了讨论。许多消费者向社交平台报告说，当他们购买空中票并准备在线选择座位时，他们发现很少有椅子，大椅子处于“锁定”状态，这大大降低了旅行体验。大型“锁座”背后的原因是什么？选择飞机座位已成为“增值服务”。平面座椅选择政策尚不清楚。在Black Cat抱怨平台上，记者看到了许多与“锁定椅子”有关的投诉。买家报告说，“座位是锁定的”，“剩下的所有座位，没有窗户的座位”，在“特殊设置的母亲和婴儿座椅也被锁定”。记者预订了从北京到乌鲁姆奇的飞行票。机舱共有176个席位。除了安全出口外，经济舱的所有前6行都是洛克D，还有其他一些椅子锁着窗户和走廊，因此乘客无法免费选择。记者随后预订了另一张飞机飞行票，从北京到萨尼亚，许多更高级的椅子都被锁定了。飞机客户服务人员说：“这是产品的增加价值和服务，并且这些积分将被扣除前排座位。根据常规规则，前椅将更加昂贵，没有相应的定价标准，应遵守显示的页面。”记者审查了许多飞机的相关估算，发现国内航空公司通常为选定的座位推出服务价值。通常，国际航班是以有偿购买的形式购买的，而国内航班则需要通过累积的里程来赎回。记者躺在官方飞机应用程序上，发现飞往乌鲁姆奇的航班必须支付1,600点或3,100点才能解锁座位。根据椅子的前后位置不同，但是没有关于飞机“锁定座椅”规则和比例的相关解释。专家：涉嫌非法活动的“锁定椅子”的比例和范围。应澄清付款座位的选择。在早期，它在异物，尤其是Incheap飞机上很常见。由于机票的价格非常低，因此乘客将不得不支付 - 座位的选择，行李费和其他相关费用。 2015年左右，中国飞机开始试图在国内航线上取货。在早期，出于安全原因，“锁定的座椅”飞机更多，并最终逐渐形成了添加的服务。那么这种行为是合理的吗？中国法律协会消费者权利保护法研究协会副秘书长陈·辛吉安（Chen Yinjiang）表示，根据民航安全需求或针对特殊团体，但故意将椅子锁定给收费更相关的法案可能被怀疑是为了进行公平交易的消费者权利。陈年江认为，涉嫌违反消费者权利保护法，这侵犯了乘客知道和自由选择的权利。它还怀疑违反了价格法，这允许消费者在支付空中票价后为选择额外选择。此外，专家们还认为，航空公司应阐明航班“锁座”的比例和范围以及付费座位选择的政策也应开放和透明，免费，付费席位的比例应满足不同乘客的不同需求。飞机的“座椅锁”已成为一种行业技能。付款业务很少受到惩罚。在一次采访中，报告说，飞机的“支付座位选择”始终引起争议，但近年来，它不仅有些不仅仅是ST，但逐渐成为“行业技能”。记者审查了该信息，并发现在2016年，北京与改革发展委员会对中国联合航空公司的“座位选择费”项目施加了惩罚，并且它因其“付费选择”业务而被指出。实际上侵犯了Civil Aviation。实际上侵犯了合法的权利和利益，消费者的利益应受伤，以便在平民航空消费中提供更好的经验。 CCTV记者/CAO DAN，总编辑：Chen Xia，请在发表演讲时遵循新闻回复服务协议